中伊铁路货运量暴涨10倍，中国商品正源源不断运往伊朗！喜忧参半！9月29日，伊朗WANA通讯社发布消息，伊朗议会主席团成员佐胡里安对外披露一组数据：美军实施海上封锁霍尔木兹海峡之后，中国发往伊朗的铁路货运量相比此前增长了10倍。

具体情况：封锁之前，西安开往德黑兰的货运班列大致一周一班，现在加密到三至四天就有一班，多条跨境铁路线路被激活，中国的工业品、日用物资正在源源不断通过中亚陆路送入伊朗境内，全程14‑16天，比传统海运快一半以上。

伊朗议员同时提到，依靠铁路加公路的陆路组合，理论上具备每日向外输送30‑40万桶石油的能力，但他也客观承认：铁路的总运力远远无法完全替代海运，只能作为危机状态下的备用兜底通道，不能完全补上海上封锁带来的缺口，且现实当中还存在明显短板，目前大部分货物是中国运往伊朗，返程列车大量空载，双向不平衡，抬高了整体运输成本。

西轰评论：过去伊朗外贸高度依赖波斯湾、霍尔木兹海峡的海上油轮，一旦海上航道受军事局势干扰，对外贸易极容易被卡住脖子，如今中伊铁路热度飙升，等于给伊朗多开辟了一条重要的陆上贸易备份通道，提升了其外贸供应链抗风险能力，这一转变可喜可贺，接下来的重点是要挖掘伊朗矿产、石化、特色农产品的出口潜力，补齐返程货源，另外也要清醒看到，中伊铁路的总运力有限，目前只能作为海运补充运力看待，短期内难以再大幅提升。