中菲发生对峙！菲律宾：正驱离中方船只

10月1日，菲律宾海岸警卫队对外发布通报，称中国科考船“嘉海科7”，在9月28日，已停泊在伊特巴亚特岛西北约37海里海域。 未获菲律宾许可就在该海域开展科考作业。 严重威胁菲律宾国家安全。

为了应对这艘民用科考船，菲律宾派出了本国海岸警卫队吨位最大的巡逻舰“特雷莎·马格巴努阿”号，同时出动一架海上巡逻飞机配合行动。

这艘巡逻舰长度接近97米，是菲律宾海警的主力执法船，直接开到了距离“嘉海科7”只有91米的位置。

在开阔海面上，两艘船距离这么近，很容易因为水流、操作失误发生碰撞，属于高风险的抵近动作。

菲方人员还从巡逻舰上放下一艘充气小艇，围着“嘉海科7”的船身反复绕行，同时持续用无线电喊话，要求船只立刻驶出这片海域。

面对菲方的近距离施压，“嘉海科7”作为民用科考船，没有采取任何对抗性动作，先是调整航行方向，主动避让菲方舰艇，避免发生意外。

没过多久，中国海警船就赶到了事发海域，航行至科考船与菲方巡逻舰之间的位置，隔开了双方的近距离接触，同时通过无线电向菲方发出警示，要求对方停止危险的抵近行为，不得干扰中方正常的海洋科考活动。

其实早在9月28日清晨，菲律宾的空中巡逻队就发现了“嘉海科7”的踪迹，当时就通过无线电呼叫了三次，但都没有得到回应。

菲方巡逻机随后就把情况上报给了海岸警卫队总部、菲律宾国家安全委员会，以及巴丹群岛当地官员，一层层通报之后，菲方高层最终决定派出主力巡逻舰前往现场。

菲方在后续的说明里，反复强调这艘科考船的航行轨迹有问题。

按照他们的说法，“嘉海科7”9月21日从中国厦门出发后，船舶自动识别系统显示的位置，当天就出现在距离出发地两千多公里的巴布亚新几内亚附近海域，之后信号消失，直到9月28日才出现在伊特巴亚特岛附近。

菲律宾海岸警卫队发言人塔里埃拉称，菲方不是靠船只自身的定位信号发现目标，而是通过本土监测站和外部设备交叉侦测才锁定位置。

他们据此怀疑中方船只故意修改定位信息，隐瞒真实航行路线，还推测船只的作业目的不单纯，可能在探查这片海域的海底光缆，采集的数据可能被用于非科考用途。

菲方这些说法，本质上都是单方面的猜测，没有实际证据支撑。

首先，伊特巴亚特岛西北37海里的这片海域，本身就存在海洋权益争议，菲律宾单方面划定的专属经济区范围，并不完全符合国际法，也没有得到国际社会的普遍认可。

各个国家的民用船只，在专属经济区内享有正常航行和开展海洋科考的权利，只要不危害沿岸国的安全，就不需要提前获得许可。

其次，民用船舶根据作业需求，临时关闭或者调整自动识别系统，是全球航运和海洋科考领域的常见操作，很多国家的科考船都会这么做，根本算不上什么“异常行为”。

菲方拿这件事大做文章，就是为了给自身的驱离行动找借口，刻意制造紧张气氛。

菲律宾这次出动最大的巡逻舰，反应强度远超以往，核心原因是巴丹群岛的地理位置太过重要。

巴丹群岛位于菲律宾最北端，夹在台湾岛和吕宋岛之间，紧邻巴士海峡。

巴士海峡是东北亚国家通往西太平洋的核心航道，每年有大量商船和舰艇从这里经过。

同时，这片海域的海底铺设了多条国际通信光缆，承担着亚太地区大量的数据传输任务。

菲律宾一直把巴丹群岛当作自己的北方战略要地，对附近海域的任何外来船只活动都高度敏感，只要发现中方船只，就会下意识地升级应对级别。

菲律宾敢频繁在海上挑起摩擦，和美国的支持也有关系。

最近几年美菲的军事合作不断加深，双方定期举行联合军演，美国还向菲律宾提供了不少海警装备和情报支持。菲律宾觉得有了外部势力的撑腰，就可以在海洋权益问题上步步紧逼。

但实际上，美国的支持大多停留在口头上和装备援助上，真到了海上对峙的具体场景，美国并不会直接介入。

菲律宾每次挑事之后，最终都只能自己收场，占不到任何实际便宜。

截至目前，“嘉海科7”号已经驶离原先的停泊位置，菲律宾巡逻舰还在后方保持跟踪监视。

菲方对外宣称成功驱离了中方船只，但实际上中方科考船只是完成了对应海域的作业，正常调整作业区域，并不是被菲方逼走的。

往后的局势走向也不难预判，菲律宾大概率还会继续炒作这件事，通过媒体发布更多单方面的说法，渲染所谓的中国威胁。

同时菲方可能会加派船只在巴丹群岛附近巡逻，寻找新的挑事由头。但这些动作都不会改变大的格局，中方在相关海域的正常科考活动不会停止，海警力量也会持续开展巡逻执法，维护自身的领土主权和海洋权益。

说到底，海上对峙的根源，是菲律宾总想单方面扩大自身的海洋权益范围，不断试图改变现状。

和平稳定的海上秩序，需要沿岸国家共同维护，单方面挑起摩擦、制造对立，对任何一方都没有好处。只有回到对话协商的轨道上，通过和平方式解决争议，才是正确的出路。