半个月前都说华为要跟赛力斯“分手”了，昨天余承东和张兴海坐到了一张桌子上。

9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行，华为与赛力斯正式达成新五年合作。双方宣布联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。

半个月前网上炸锅的所谓“分家”，真相终于清楚了。

9月15日，鸿蒙智行和问界发布说明：问界的产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。消息一出，赛力斯H股当天跌超7%，A股跌超6%，市场一度怀疑华为要从汽车业务撤退。

赛力斯董事长张兴海亲自回应：“没有分手，一直都在一起，今后也在一起。只是模式升级了”。余承东也公开表态：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，我们支持他们”。

这次新五年合作，直接证明了一切。问界用户已经突破120万，双方联合组建专属团队，赛力斯负责产品定义、营销、渠道和服务，华为继续输出鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术。技术底座不变，智驾和座舱继续由华为提供，赛力斯是华为引望的股东，引望的新产品会以最快时间应用在问界车上。

数据也能说明问题。问界以34.48亿美元的品牌价值，成为全球豪华汽车品牌前十中唯一的中国品牌。2025年赛力斯全年净利润59.46亿元，成为继比亚迪、特斯拉、理想之后全球第四家盈利的新能源车企。

不是分家，是升级。不是撤退，是换了一种更深度的绑定方式。

你觉得这次合作模式调整，问界还能继续稳住高端市场吗？评论区聊聊。

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