关于价格，首先要清楚一点：L3冗余架构的成本确实不低。典型地，从896线+单固态激光雷达升级到L3冗余+3固态激光雷达这一套，售价上就要+2万左右。

舱内激光雷达方案升级到896线+单固态+高阶算力等硬件，这一套差价是1.5-2万。两阶想加，差价就3-4万了。

而我们看鸿蒙智行下半年的车型，很明显的方向是：如果这辆车搭载高阶智驾方案本身已经要摸到30万+，那就干脆把L3冗余也加上；如果对智驾要求没那么极致，那直接舱内激光雷达方案就够了，已经是业界拔尖水平。

从眼下卖车的角度讲，这未必是最好的选择。因为L3预计要明年才能真正用上，现在用户对L3冗余架构的感知可能不强，甚至未必有加一个896线激光雷达感知明显，而成本却高不少。这2万左右的L3冗余硬件差价，在四五十万价位车型可能还好，但30多万价位还是比较敏感的。

但是从用户角度出发，既然你重视智驾，那我就提前给你把硬件堆满，明年L3开放了你能用上。这正是对用户负责的思路，而不是现在先把车卖出去再说。毕竟到了这个价位，如果等明年L3开通了，你问他愿不愿意+2万获得自动驾驶硬件？花5%-7%的车价，我相信大部分都会选。

这，也许就是所谓“难而正确的事”。其价值，时间终会证明。