迄今为止最大、最强的运载火箭星舰成功完成入轨，做了什么？

答案——就是进行了26颗V3版本的星链首次入轨发射。

不过，在这一次过程之中，也出现了戏剧性的一幕，那就是在升空过程中，星舰（Starship）上级阶段的六台发动机中的一台熄火，引发了对SpaceX是否最终会尝试进入轨道的质疑，而过后，SpaceX发言人Dan Huot甚至宣布取消了此次发射，但随后又改变了主意，因为飞行控制人员决定继续推进。

所以，导致出现了这样的问题，那就是一部分说“失败”、一部分说“成功”，这就是原因。

当然，最终是成功了，只不过他们官方宣布了一次失败，就是这个问题，这也是为什么不少人在嘲讽相关性报道的原因之一，而在本次任务之下，成功是事实，没有什么问题。

同时，这一次再次测试了超重型一级的问题，那就是起初一切都按计划进行，超级重型火箭按预期工作，在发射后大约七分钟 后，在墨西哥湾进行了受控海上溅落，飞行过程中经历了多次发动机关闭，但没有发生足以影响着陆的严重情况。

这相比第13次飞行来说，算是解决了，而对于二级的问题，同样是溅落，没有出现第13次完全结构完整的溅落。

当然，最遗憾的就是很多人没有看到，没有进行筷子回收，在发射初期的时候，官方已经明确说明了，还没有信心来进行，因为一旦出现爆炸，这将是对整个发射台的致命性打击，所以，稳妥起见，暂时没有进行，后续肯定会进行，毕竟这一步需要走出来。

而这一次星舰成功入轨之后，虽然还有一些问题，但已经成为了迄今为止最大、最强的运载火箭入轨，而下一步星舰最大的改造问题，还是建立在隔热材料上，在这一次任务之下，也进行了舱内隔热材料的变化拍摄，SpaceX工程师将研究这些图像，以确定是否能改进“飞船”的隔热罩。

如果还出现隔热材料的问题，那还是不能为未来的安全买单，因为星舰未来是支持美国载人登月重要的一部分，本次也没有进行相关性的飞船改造着陆器方面的测试。

同时，本次绕飞计划也进行了缩短，提前结束了，SpaceX原本希望星舰完成大约六次轨道飞行，并在发射后9小时50分钟在智利海岸溅落，但任务控制中心决定将飞行时间缩短了近7个小时，具体是什么原因，当下没有给出说明。

整体上来说，这一次算是比较完美的发射，并且最大的目标就是星舰入轨测试，完成V3版本的星链布局，后续将可能实现更大规模的测试发射，然后实现V3星链的商业运行，走向这样的一步。

当然，最为核心的星链部署不是什么大问题，接下来星舰要准备为前往月球或火星的任务进行突破，将需要多次发射“加油”飞船，以便在地球轨道上为飞船加油，SpaceX 尚未展示过在地球之外的加油技术，所以，这将是另一个需要完成的大项目，一旦完成，美国在月球计划之下的短期突破将更大，这就是趋势。