提车第三天，官方降了一万块。8月25日下定2026款Model Y，9月4日提车，9月7日特斯拉宣布同款车型现金激励10000元。三天，整整一万块。

刚提新车三天，特斯拉就降了一万块，谁遇上都心里不是滋味，八月底下单的北京车主小王说，销售一直催他赶紧定，还答应给八百块补偿，可一句都没提过几天要大降价，结果提车还没满一周，官方直接甩出万元补贴，新车一下成了三天就跌一万的主儿。
这事还没完，月底特斯拉又降了一回价，一个月两次，不少刚提车的车主心里不舒服，有人翻出当初销售说的那些话，特斯拉永远不会降价，价格很稳，现在看像句空话，销售该不该提前说清楚价格可能变，合同里没写保价，可口头说的那些算不算骗人，法院说合同目的已经实现，车主想告也告不赢，可这事儿总得有个说法。
特斯拉这么急着降价，是因为六七月销量连续下滑，市场占有率直接砍半，利润率掉到只剩一点，这不是主动让利，是被销量逼得没办法，可这一招又惹了麻烦，销售还不知道情况，还在那儿说不会降价，是个人说漏嘴了，还是公司故意这么讲的。
现在就看特斯拉能不能认真点，先把销售的话术管住，别再说那些不靠谱的，市场监管也该管一管，给直营车企定点规矩，别再随便许诺，买车合同里得加一句，价格变了自己担着，签单前好歹心里有个数。
车价涨涨落落本来就是常事，买卖讲究的是实打实的信，连自己卖车的员工都不清楚明天会不会降价，这话让人怎么信你早买早享受，下次买车之前，咱是不是先问清楚，他们说的那些话，到底有几分真。