早些年，在燃油车时代，由于复杂的机械零部件带来的高昂成本，让四驱长期局限在高配车型；而电气化时代电机电控重构四驱逻辑，领克10 EM-P实现全系标配eAWD智电四驱，把四驱体验下放到主流价位，同时解决了机械四驱难以兼顾成本、响应与能耗的痛点，也由此诞生“新能源时代四驱的答案是领克10 EM-P”这样的行业评价。为什么这么多人选四驱插混轿车市场的反馈，也印证这套产品思路受到用户的广泛认可。据懂车帝数据显示，领克10 EM-P已成为2026年上半年中大型高端混动轿车销量冠军。自上市以来至2026年7月，市场上每卖出2台四驱插混轿车，就有1台领克10 EM-P。高市占比背后，是大量真实车主沉淀下来的用户口碑。产品实力足够硬核，但前期对外的营销输出却十分克制，罗永浩此前在领克直播间评价领克10 EM-P“车很好但是领克不太会营销”，点出目前处境。此前领克对于这台车产品亮点对外输出动作有限，现在品牌明显加大传播力度，把四驱平权的产品价值、市场成绩更多对外释放，让好产品值得被更多人知晓。领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，采用纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，车身始终能稳稳贴地。EM-P智能电混系统拥有充足动力储备，综合最大功率390kW、最大扭矩755N·m，零百加速仅为5.1秒；240km纯电续航适配工作日通勤场景，1400km综合续航轻松应对跨城长途出行。