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作为老ID系列车主,看完访谈感触很深。当初入手ID.1.0,日常代步稳定,但车机卡顿、续航达成率、智能化体验这些短板,也是实打实用车过程里经常遇到的痛点。很多车企面对用户吐槽习惯打太极,而一汽大众愿意坐下来接受尖锐提问,不回避初代产品的不足,这份坦诚很难得。 这次ID.AURA T6,能明显看到是 ​

作为老ID系列车主,看完访谈感触很深。当初入手ID.1.0,日常代步稳定,但车机卡顿、续航达成率、智能化体验这些短板,也是实打实用车过程里经常遇到的痛点。很多车企面对用户吐槽习惯打太极,而一汽大众愿意坐下来接受尖锐提问,不回避初代产品的不足,这份坦诚很难得。

这次ID.AURA T6,能明显看到是针对老用户痛点做的优化,属于智电2.0“听劝”转型的落地。不是简单堆硬件,而是真的接住初代车主反馈的各类问题。底盘质感、座舱交互、续航调校都做了升级,保留德系驾控底子的同时补齐短板。

电车市场卷到现在,敢于承认前代不足,愿意跟着用户需求迭代产品,远比华丽的宣传更打动老车主。期待后续实车体验,传统车企的转型,就该有这份直面问题的勇气。一汽大众回应易立竞10连问