近日，日印联合军演期间上演戏剧性一幕，日本航空自卫队最高长官森田雄博，亲自搭乘印度国产光辉战机升空体验。这一场景被印度媒体大肆宣传，吹捧为国产战机获得国际顶级认可，彻底摆脱多年差评。但实际上，这场飞行只是一场含金量极低的政治作秀。

此次飞行全程由印度飞行员操控，森田雄博仅坐在后座观摩体验，全程未触碰任何操作设备。即便如此，饱受争议的光辉战机，终于迎来一次对外露脸机会，让印度舆论倍感振奋。要知道，这款战机从上世纪80年代立项，耗时30余年才正式服役，研发进度严重滞后，综合性能常年饱受诟病。

光辉战机属于典型的“万国拼装”机型，动力依赖美制发动机，雷达先后采用以色列多款设备，核心零部件高度依赖进口，量产稳定性和出勤率一直堪忧，就连印度军方和议会都长期对其心存质疑。

印度之所以如此看重此次体验，核心是看中日本空自的行业地位。日本装备F-35、F-15J等先进战机，还参与全球六代机研发项目，在印度眼中属于顶尖航空强国。日方一把手亲自登机，被印度视作难得的口碑背书。

但外界很少提及的关键细节是，森田雄博并非飞行员出身，其职业生涯主打情报、装备管理，无任何战机驾驶经验，根本无法评判战机空战性能。甚至他登机时随身携带呕吐袋，也侧面印证了其完全没有飞行经验，遭到日本航空圈调侃。

这场飞行本质是美印太战略的配套外交表演。日本旨在迎合美国印太布局，同时借机考察印度航空产业，寻求零部件、材料等领域合作机会，甚至意图拉拢印度加入六代机项目。

简言之，印度收获了舆论面子，日本摸清了合作底牌。一款核心技术受制于人、实战与量产能力欠缺的战机，并不会因一次象征性搭乘，就实现战力蜕变。航空装备的实力，终究靠硬数据和实战成绩说话。