在湘西十八湾挂壁天路，银河M9完成了智驾实测：垂直落差520米，13道连环锐角急弯，最窄处不足4米，全程无车道线，非铺装路面与暗光隧洞交替出现。值得注意的是，这次用的并非吉利最高阶方案，而是中端H5版本。

这套系统不靠车道线认路，依靠WAM世界行为模型识别山体、崖壁和路肩轮廓来界定道路边界，车端一段式端到端大模型一次性输出完整行车轨迹。暗光隧洞中多传感器融合维持感知不降级，弯道盲区中基于行为预判提前减速避让，苗寨村道中先读懂行人意图再决定让行或绕行。

辅助驾驶的软硬件当然重要，但实际表现更应该是我们的侧重点，跑通最险的路，最终是为了让普通人走好每一段路。辅助驾驶的价值不是顶配专属的炫技，而是把山区出行从“敢不敢开”变成“开得踏实”。千里浩瀚把悬崖路开出通勤感