美军正式叫停 M10 布克战车后续交付，这个耗资巨大的项目就此画上句号，也终于回答了那个长久争论的问题：M10 到底算不算坦克。陆军部长甚至调侃，项目取消之后，大家想怎么称呼它都可以。

项目研发投入 11.4 亿美元，原本规划总采购规模高达 170 亿美元，最后的成品，却连基地内部分桥梁都无法通行，首批车辆直接送进博物馆展出。

这个项目的初衷，是接替早已退役的 M551 谢里登轻型坦克。陆军希望给步兵部队配上一款机动火力平台，用来攻坚碉堡，又不想调动 70 吨重的 M1 艾布拉姆斯主战坦克，避免沉重后勤拖累机动部队。2022 年通用动力拿下开发合同，M10 布克纸面参数十分亮眼，搭载 105 毫米主炮，配备 800 马力发动机，看起来是理想的轻装甲火力平台。

麻烦就来自军方自相矛盾的需求。一边要求尽可能加厚装甲提升防护，一边保留强悍主炮火力。工程师只能不断增重，最终成品车重飙升至 38 吨，早已脱离轻型战车的定位，变成一台缩水版重型载具。

接踵而至的测试接连爆出问题。原本设想可以由 C-130 运输机空运，增重之后直接无法搭载。原先预估 C-17 一次可以运载两台，空军核算重量上限之后，确认单次最多只能运一台。

在肯塔基州 101 空降师的实地测试，暴露出更尴尬的短板。这台本应伴随轻步兵快速突进的载具，自重过大，基地内部分桥梁都无法安全通过。还有很棘手的后勤条款限制，战场发生故障时，陆军维修人员不能开展深度检修，必须等待原厂技术人员抵达战区抢修，放到实战环境里几乎是致命缺陷。

俄乌战场的实战经验，成了压垮项目的最后因素。战场上大量廉价无人机和精确炮火证明，这类中型装甲车辆极易成为打击目标。M10 想要兼顾重火力，又想摆脱重型坦克的全部缺点，最终两头都没能做好。

美军仅仅生产了 80 台，就终止了原定 500 台的采购计划。如今其中一台陈列在佐治亚州班宁堡装甲博物馆，这台崭新的战车从未上过真正战场，没有发射过一枚作战炮弹，项目就草草落幕，堪称冷战后美军装备研发里很典型的失败案例。