不看不知道，仔细研究了一下发现，2025年越南海防港集装箱总吞吐量330万标箱，其中145万标箱来自中国西南地区，占港口全年总量的44%，接近一半。这批货物，让越南长期收取过境运输、码头装卸、仓储报关等费用，是海防港最重要的货源支柱。

眼看着中国西南外贸持续增长，越南不断加码升级港口，想持续抢占这份跨境航运生意。但平陆运河2026年9月正式通航，局面彻底改写。这条运河全长134.2公里，总投资727亿元，可通行5000吨级江海船，南宁直达钦州港，航程缩短560公里，物流成本下降18%-30%，每年可为西南企业节省超50亿元运费。

行业预估，平陆运河稳定运营后，海防港来自中国的中转货量将减少三成。越南为此紧急追加30亿美元预算，加急修建河内至海防货运铁路，用来应对货源分流。

简单来说，不是单纯竞争，是我们打通了自己的出海通道，大宗货物全程国内通关出海，不用再把中转红利交给别国