烽火问鼎计划 根据海军航空系统司令部 8 月 31 日发布的信息征询书，美国海军正在要求国防公司提交舰载作战无人机的设计方案，这种无人机可以与有人驾驶战斗机一起在航空母舰上飞行、作战和起降。

这份信息征询书涵盖了海军未来先进能力项目办公室负责的协同作战飞机计划的第一阶段，即PMA-228。海军希望研发一种能够自主作战、配备武器的无人机，该无人机能够利用杰拉尔德·R·福特级和尼米兹级航母的弹射器和阻拦装置起降，然后在高威胁环境中与第四代和第五代战斗机协同作战。

根据征求意见稿（RFI），响应竞标的公司需建造两架工作样机，并在最终达成协议后的三年内完成岸基航母认证测试。海军设定的单机价格目标为3000万美元，并表示希望该机型的尺寸和甲板占用面积保持在现有第四代战斗机的限制范围内，以免干扰航母现有的舰载机操作方式。

该飞机需要在外部挂架上携带最多四枚重量不超过2500磅（1134公斤）的武器，以标准航母舰载机巡航速度飞行，并在5级海况下作战——这是航母在正常作战中经常遇到的波涛汹涌的海况。海军还希望该飞机的设计能够在条件简陋、只需极少后勤保障设备的情况下起降，而不仅仅是在航母甲板上。

自主性是这项要求的核心。海军要求飞机既具备任务级自主性（涵盖飞行计划和目标定位等任务），也具备独立的飞行安全自主性（需要获得海军的适航认证）。各公司必须展示如何在保证飞机能够与有人驾驶战斗机协同作战（海军称之为“有人-无人协同作战”）的前提下，实现这两个系统的分离。

在指挥控制方面，信息征询书要求投标方证明其飞机能够与海军的MD-5无人舰载航空任务控制系统兼容，该系统与MQ-25“黄貂鱼”空中加油无人机使用的地面控制架构相同。海军特别指出，任何集成方案都必须避免对MQ-25本身进行任何改动。

海军将此视为一项成本分摊的原型项目，而非传统的合同。根据信息征询书中提及的“其他交易授权”框架，各公司需在政府提供靶场使用权和测试设施等支持的同时，投入大量自有资金，其结构需符合联邦法律对这类原型协议的要求。

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）在9月18日发布的最新消息中表示，原定于9月22日在马里兰大学系统南马里兰校区举行的行业日活动已被推迟。该机构尚未公布新的日期，并表示将在SAM.gov网站上发布更新后的注册详情。此次推迟并不影响信息征询书（RFI）的原定回复截止日期，该截止日期在发布最新消息时已过。

海军的这项计划与美国空军现有的同名计划类似。空军于2024年4月选定安杜里尔公司（Anduril）的“狂怒”（Fury，原型机代号YFQ-44A）和通用原子公司（General Atomics）的YFQ-42A作为其协同作战飞机计划（CCA）的第一阶段机型。该计划旨在将半自主战斗无人机与F-22和F-35等有人驾驶战斗机协同作战。空军已于2026年6月将安杜里尔公司的飞机投入生产，并表示在该计划的第一阶段可能会订购100至150架飞机，但尚未透露订单将如何分配给两种型号。安杜里尔公司最近展示了重新命名为FQ-44的“狂怒”无人机，该机已配备制导炸弹、小直径炸弹、巡航导弹和火箭发射器，武器集成工作仍在进行中。