混动车省油，怎么油箱反而小了？
兰德酷路泽300混动版，油箱从80L砍到68L。
我第一反应是看错了。越野车动油箱，跟动命根子有什么区别？
3.5T V6加电机，457匹马力，790牛·米。参数是漂亮。可你知道无人区里最怕什么吗？不是动力不够，是油不够。
一台车重多了170公斤，油箱少了12L。这账怎么算，我都没算明白。
丰田把混动只给ZX和GR SPORT。两款都是七座高配，980.1万日元和1020.03万日元，折合人民币41万和43万。12.3英寸大屏，JBL音响，座椅加热通风，还能往外输出1500W电。
配置堆到顶，油箱往下砍。
这不就是让你花更多钱，买更短的腿吗？
越野车不讲零百加速，讲的是加满油能跑多远。700mm涉水没降，电池没拖后腿，这些我都认。但一台标榜穿越的车，油箱比老款燃油版小一圈，你让跑长途的人怎么想？
我要是买这车，第一个问题不是马力多大，是68L够不够跑出无人区。
有意思的是GX柴油版回来了。3.3T V6柴油机，309匹马力，700牛·米。五座，织物座椅，前后电动差速锁都留着。630.08万日元，约合人民币27万。
混动版够买两台柴油版还有找。
柴油版没缩油箱，反而把舒适配置砍了，机械素质留下。你说丰田不懂越野？它比谁都懂。它只是在告诉你，混动是给城市里看着越野造型的人准备的。
真正要进山的人，它给了另一台车。
有个消息说日本版LC300混动暂时没官方进中国的安排。国内只能走平行进口，落地贵出10万到20万。今年前8个月丰田在中国卖了约92.79万辆，比去年少18.8%。撑着的是凯美瑞、卡罗拉、RAV4、汉兰达这些家用车。LC300本来就是个图腾，不是走量的。
可越是图腾，越不能糊弄。
你把混动门槛抬到顶配，把油箱缩了，把越野最核心的续航能力当成了可以交换的筹码。买这车的人不差油钱，差的是加不到油的地方怎么办。
马力表上的数字是给别人看的。油箱里的油，是给自己保命的。
加满一箱油，能把你从荒无人烟的地方带回来，这才是一台越野车该干的事。
别的，都是装饰。晒图笔记大赛