大众途锐5月份销量一度反超奥迪Q7，单月冲到497台，把老对手甩在身后，可到了7月又回落到了306台，Q7则稳稳卖出452台，这过山车一样的走势，说白了就是清库存甩卖带来的短期刺激。途锐和Q7卡宴同属MLB Evo平台，纵置发动机加托森四驱确实有料，可如今3.0T落地五十万出头，2.0T更是杀进了三十多万的区间，价格是到位了，但别忘了这台车已经确认2026年正式停产，现在是卖一台少一台。花三十多万买一台即将绝版的德系旗舰SUV，机械素质没得挑，可后续的保值率和配件供应，各位真的一点都不担心吗？
大众途锐5月份销量一度反超奥迪Q7，单月冲到497台，把老对手甩在身后，可到了7月又回落到了306台，Q7则稳稳卖出452台，这过山车一样的走势，说白了就是清库存甩卖带来的短期刺激。途锐和Q7卡宴同属MLB Evo平台，纵置发动机加托森四驱确实有料，可如今3.0T落地五十万出头，2.0T更是杀进了三十多万的区间，价格是到位了，但别忘了这台车已经确认2026年正式停产，现在是卖一台少一台。花三十多万买一台即将绝版的德系旗舰SUV，机械素质没得挑，可后续的保值率和配件供应，各位真的一点都不担心吗？
