日本空自事故频发，两个月摔了四架，东海消耗战日本扛不住了。日本航空自卫队接连发生多起严重事故，F-15J战斗机频繁出现燃油、液压和起落架故障，有的迫降时起落架断裂，左翼和副油箱蹭地，有的液压失效只能靠拦阻索迫降，还有的着陆时尾部擦地冒火花。更严重的是，一架全球鹰战略无人侦察机意外坠毁，让日本高空侦察力量损失不小。

这些事故不是简单的机械故障，而是长期高强度被动应对的结果。中国东部战区在东海方向采取常态化巡航，用长航时无人机和有人机搭配，持续保持存在。这种低成本、可持续的方式，让日本空自不得不每次都紧急起飞战斗机应对。

F-15J每次升空都要消耗宝贵寿命，飞行员和地勤也要全天候待命。面对无人机的长时间巡航，日方只能多架战机接力跟踪，陷入对方低成本值守、自己高成本消耗的被动循环。

日本空自的主力F-15J已经服役几十年，机体老化严重。正常维护需要分阶段检查和定期大修，但在频繁紧急升空的压力下，维护周期被压缩，日常巡检流于形式。隐患不断累积，最终导致故障集中爆发。西南航空方面队承担了大部分应对任务，压力尤其大。反观中国，无人机可以连续滞空很久，不需要人员轮换，装备损耗也低，几架轮换就能全天候值守。

东海博弈已经变成体系耐力的比拼。中国不急于高强度对抗，而是用常态化巡航持续消耗日本有限的战机寿命、人员精力和后勤资源。日本空自陷入被动，事故频发只是战力衰退的缩影。两个月四起事故，已经说明这种消耗战日本扛不住了。未来这种不对称优势还会扩大，东海主动权在中国手里。