9.18，日本没来，菲律宾船只跑到中国岛礁附近撞击中国海警船，性质十分恶劣！

9月18日，一个在中国人日历上刻着特殊印记的日子。南海方向传来消息，菲律宾一艘公务船在中国南沙群岛仙宾礁附近海域，故意冲撞中国海警船。

中国海警局新闻发言人姜略的谈话把过程讲得很清楚。中国海警“三洲澳艇”正在仙宾礁附近海域依法开展维权执法行动。菲“3015号船”无视中方多次严正警告，故意调整航向，突然加速斜插我海警艇船艏，导致发生擦碰。责任完全在菲方，这一点没有模糊空间。

“三洲澳艇”这个舷号值得留意，21585，广东海警局所属，百吨级或千吨级以下的巡逻艇，承担的是近海日常维权执法任务。

换句话说，这是一艘小型执法艇。菲“3015号船”也不是普通船只，正式名称为“马加特·萨拉马特拿督”号，隶属于菲律宾渔业和水产资源局，是一艘政府公务船。公务船做这种事，性质比渔船越界严重得多，代表的是国家行为，不是渔民个人的冲动。

仙宾礁的位置需要说清楚。它在中国南沙群岛范围内，是中国固有领土。中国海警在这里执法，行使的是主权范围内的管辖权。菲律宾公务船跑到这里来，本身就是对中方主权的侵犯。再叠加故意冲撞的动作，性质就更恶劣了。

9月18日这个日期，让整件事多了一层意味。外交部发言人郭嘉昆当天在例行记者会上说得很直接：菲律宾应该立即停止在海上的侵权挑衅，停止散播虚假叙事、颠倒黑白。

这话点出了菲律宾在南海问题上的固定套路。先动手，再喊冤，然后拿着剪辑过的画面去国际场合卖惨。

央视《蓝厅观察》此前做过深度分析，把菲律宾的行为模式拆得很透。华阳海洋研究中心理事长吴士存在节目里说，菲律宾搞了一个“海上透明度倡议”，目的就是在第一时间把中菲海上摩擦向国际社会传播，对中国进行污名化，打“悲情牌”。

中国南海研究院的学者也指出，菲律宾这套“滋扰生事然后制造舆论攻势”的策略，现在到底有没有人“买账”，是个问号。

回头看这次仙宾礁事件，时间点的选择不像是巧合。9月18日在中国历史上有特殊含义。菲律宾选在这一天派公务船到中国岛礁附近挑衅，很难用“偶然”来解释。

这更像是一次经过计算的动作，要的就是在这个敏感日期制造话题，然后拿“中国在9月18日欺负菲律宾船只”的叙事去国际舆论场上做文章。

这套做法在菲律宾近些年的南海操作里已经形成了固定模式。2023年以来，菲律宾推出所谓“海上透明度倡议”，为其抹黑中方、炒作争端提供包装。

菲方来的时候都是有精心准备的，带着摄像机，带着预设好的叙事框架，就等着中方做出反应，然后把剪辑过的画面散播出去。从仁爱礁到黄岩岛，从仙宾礁到铁线礁，这套“挑衅加舆论造势”的剧本演了不止一遍。

可这套算盘打得并不高明。中国海警的通报把时间、地点、船只、动作都列得清清楚楚。中方执法艇的操作被定性为专业规范，菲方船只的动作被定性为故意调整航向、突然加速斜插。谁在挑衅，谁在执法，从描述里就能看明白。

菲律宾这些年在南海问题上的动作有个规律：国内政治需要的时候，海上就热闹一下。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平在《蓝厅观察》里分析过，菲律宾把挑衅滋事当成了一种“提款机”，把南海问题炒热，试图在国际社会卖惨，以此向域外个别国家争取援助和支持。

制造外部紧张，转移国内注意力，同时向域外国家展示“我在前线顶着”，换取军事和经济上的好处。这套逻辑跑了很多年，跑得越来越熟练，也越来越没有新意。

但南海不是谁家的政治剧场。仙宾礁更不是菲律宾可以随意“执法”的地方。中国海警在管辖海域开展维权执法活动，是主权国家的正当权利。

一艘百吨级的巡逻艇面对一艘公务船的蓄意冲撞，保持专业操作、避免事态升级，体现的是克制，不是软弱。

中方的态度从发言人的话里能读出来：继续坚定捍卫自身领土主权和海洋权益，坚定维护南海和平稳定。前半句是底线，后半句是诚意。两句话放在一起，意思很明白：该守的会守住，该稳的会稳住。

菲律宾如果继续在海上玩这套挑衅加卖惨的把戏，除了给自己挣一点国际版面，改变不了任何实质性的东西。仙宾礁的水面下，中国的执法船还在那里。9月18日这个日子，中国人记得，菲律宾的政客们最好也记得。

信源：
新华网：中国海警局新闻发言人就菲船只碰撞我海警艇发表谈话
新京报：菲律宾一公务船挑衅滋事、故意冲撞中方海警船，外交部回应