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 比亚迪最狠的不是卖得多,是逼全球消费者重新给汽车定价。 美国财长这波算是变相给比亚迪“反向带货”,嘴上本来想吐槽,结果一不小心说出大实话:价值7万美元的车,比亚迪只卖3.5万! 这话要是咱们自己吹,大家还得打个问号,可出自对手高官之口,分量直接拉满。 以前买车全看品牌光环,BBA、丰田随

 比亚迪最狠的不是卖得多,是逼全球消费者重新给汽车定价。

美国财长这波算是变相给比亚迪“反向带货”,嘴上本来想吐槽,结果一不小心说出大实话:价值7万美元的车,比亚迪只卖3.5万!

这话要是咱们自己吹,大家还得打个问号,可出自对手高官之口,分量直接拉满。

以前买车全看品牌光环,BBA、丰田随便加点溢价,大家也认。新能源时代直接掀桌子了,配置、续航、智能驾驶全都摆上台面。一半价钱,拿到翻倍体验,谁还愿意为品牌智商税买单?

比亚迪海外销量一路狂飙,最狠的不是卖得多,是打乱了老牌车企的定价套路。再这么卷下去,多年的品牌溢价都要被干碎。难怪美方坐不住了!

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