曼德海峡高地激战！
2026年9月18日，根据央视新闻等多家媒体报道，也门政府军与胡塞武装正在靠近曼德海峡的卡赫布卜山脉等战略要地展开激烈交战，双方争夺能够俯瞰这一重要航道的高地。

卡赫布卜山脉听着名字拗口，位置却极其要命。它地处也门拉赫季省和塔伊兹省交界，位于曼德海峡东北方向，是连接红海沿岸与内陆交通线的重要制高点。谁拿下这片山头，谁就能把整条航道看得清清楚楚，火炮一架，过往船只全在射程之内。

过去24小时的战况相当惨烈。一名匿名也门政府军官员告诉新华社记者，自16日以来卡赫布卜山区及周边高地持续发生激烈战斗，胡塞武装对政府军防御阵地发动新一轮攻势。至少19名政府军士兵死亡、15人受伤。一名胡塞武装官员也证实，至少25名胡塞武装人员死亡，数处制高点几度易手，双方均未取得决定性突破。说白了，两边都在用人命往这个山头上堆。

沙特出手了。这名政府军军官说，过去24小时沙特阿拉伯对胡塞武装人员、车辆和阵地发动数十次空袭，为地面政府军提供掩护。胡塞武装9月14日公开表示，过去5天内沙特出动F‑15和“台风”战机发动了300余次空袭，胡塞武装随即使用弹道导弹和无人机打击沙特哈立德国王空军基地作为回应。（注：空袭次数为胡塞武装单方面说法，沙特未予以证实）

这场战斗不是突然爆发的。7月13日，一架计划飞往萨那的伊朗客机因机场遭袭改降荷台达，胡塞武装认定沙特是幕后推手，当晚打击沙特艾卜哈国际机场，打破维持4年多的相对平静。7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施“海上禁运”。9月3日起发动大规模地面攻势，一周攻占约5400平方公里土地。

胡塞武装这一周拿下了什么？9月10日攻占红海战略港口城市穆哈。11日夺取曼德海峡附近政府军最后一处主要沿海据点祖巴卜，占领海峡核心战略要地丕林岛。也门政府同日确认，胡塞武装控制整个西部海岸继续向南推进，政府军撤至距离亚丁约90公里的霍尔奥迈拉地区。

丕林岛这个地方值得单独说说。它卡在曼德海峡正中央，东水道宽约3.2公里、水深约30米，是主要航道；西水道宽约25.8至28.95公里。控制了丕林岛就等于把手放在了全球航运的咽喉上。胡塞武装军事发言人萨里表态说，当前除沙特外曼德海峡航运“对所有国家都是安全的”，安全不包括沙特船只，禁运令继续执行。

卡赫布卜山脉就是这条逻辑链上的最后一环。胡塞武装此前控制也门北部大片土地，包括首都萨那和红海重要港口荷台达，但一直没有掌控可直接俯瞰曼德海峡的沿岸高地。海岸线、港口、岛屿尽数拿下，唯独架设火炮、部署雷达的山脊线仍在政府军手里。不少观察人士认为，如果胡塞武装完全控制卡赫布卜山脉，有可能从“骚扰航道”升级为对航道更强的监控与威慑。

曼德海峡到底有多重要？它全长约130公里，最窄处仅29公里，连接红海与亚丁湾，沟通大西洋、地中海和印度洋，被称为欧亚非三大洲的“水上走廊”。全球约12%的海运贸易依赖此航道，每日约600万桶石油经此运输。今年2月美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻后，沙特启用红海航道作为原油出口替代通道，曼德海峡石油通行量一季度日均560万桶飙升至二季度810万桶，占全球石油供应量约8%。

市场监测数据显示，本周国际油价已突破每桶100美元，美国柴油均价首次突破每加仑6美元；不少分析认为中东紧张局势是助推因素之一。有分析担忧，一旦卡赫布卜全面失守，霍尔木兹和曼德两条能源大动脉可能同时面临更大压力。意大利国防部长克罗塞托9月17日已公开表示，鉴于曼德海峡安全风险上升，意大利正筹备海上任务，考虑出动海军保护本国商船。他警告，水道一旦无法通航，将推高运输成本、造成货物交付延迟，最终让家庭与企业承受更高物价。

有意思的是，胡塞武装虽然攻势凶猛，但嘴上一直说“没打算关闭曼德海峡”。这套表态的逻辑是，不关闭整个海峡，只针对沙特相关船只。在维持不与国际社会直接对立姿态的同时，依然会对全球航运形成现实风险。沙特原油出口受阻会推高油价，也会把国际压力引向沙特。这种选择性打击模式，相比全面封锁，处理起来更为棘手。

联合国也门问题特使格伦德贝里警告说，也门当前面临重新陷入大规模冲突的风险“前所未有”，持续数年的相对平静局面可能在短短数周内付诸东流。中国常驻联合国代表团临时代办孙磊9月15日在安理会也门问题紧急公开会上发言，呼吁各方保持冷静克制，立即停火止战，早日重返外交谈判的正确轨道。话说得很清楚，但地面上的炮弹不听。

卡赫布卜山脉的这场争夺战不会打太久，但它的结果会写进未来很长一段时间的也门版图。胡塞武装从山区起家，20年间把自己的地盘打成了“准国家”，这次又把手伸向曼德海峡的制高点。不少地缘观察人士担心，如果顺利拿下卡赫布卜山脉，胡塞武装将拥有更强影响全球能源航运的能力。

注：文中部分地缘判断、市场关联分析为观察人士观点，并非官方定论。