半年铺出1万座闪充站，比亚迪还要在年底再翻一倍。
8月28日，比亚迪第10000座闪充站落地深圳。
从3月发布第二代刀片电池和闪充技术，到现在铺出1万座，速度确实够快。更猛的是，比亚迪给出的年底目标是2万座，而且目前已经覆盖332个城市。
充电速度也在往前顶。
官方数据显示，第二代刀片电池配合闪充，10%充到70%最快5分钟，9分钟可以到97%，单枪最大充电功率达到1500kW。
这就有意思了。
以前大家说电动车补能麻烦，主要是充电时间长。现在车企开始直接砍这个短板，目标就是让你停下来几分钟，电量就能撑一大截。
而且这已经不是比亚迪自己玩。
欣旺达也在往高倍率快充上冲，公开资料里的15C电池，峰值充电功率已经超过1.4MW。
另一边，宁德时代也没放弃换电。
它的巧克力换电站今年4月已经超过1470座，并计划到2026年底突破3000座；今年还继续推进“超换一体”，也就是一边能换电，一边能快充。
所以现在电动车补能真正热闹起来了。
一条路是把电池换掉，几十秒到几分钟重新上路。
另一条路是把充电速度压到几分钟，尽量让充电也接近加油的节奏。
以前买电车最纠结的是“跑不远”，现在越来越多企业开始解决另一个问题：没电以后，到底要等多久才能继续走。
这场补能路线的竞争，才刚开始。