“菲律宾当局又搞触角搁浅这套？”在2026年9月17日，一艘菲律宾渔政船在半月礁“触礁”坐滩，在我方运-12监视下，被迫用另一艘海警船拖走：9月17日早晨，菲律宾渔政船“马加特·萨拉马特拿督”号，在20艘菲律宾渔船的配合下，入侵南沙半月礁，结果，菲律宾渔政船“马加特·萨拉马特拿督”号声称自己“触礁搁浅”。

随后，菲律宾海岸警卫队巡逻艇“马拉布里戈”号通过拖缆在17日下午才拖出。这艘搁浅被拖出的菲律宾渔政船并没有老实，而是选择继续在南沙群岛展开挑衅。

菲律宾渔政船“马加特·萨拉马特拿督”号在仙宾礁挑衅，被中方海警狠狠地教育了一下：9月18日，中国海警局新闻表示，“9月18日，中国海警三洲澳艇依法在中国南沙群岛仙宾礁附近海域开展维权执法行动”。“菲3015号船无视中方多次严正警告，故意调整航向，突然加速斜插我海警艇船艏，导致发生擦碰”。

这是菲律宾当局故意挑“918”的日子挑衅吗？这一次菲律宾渔政船所谓“搁浅”，不排除试图复制1999年，菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰，在仁爱礁非法“坐滩”的模式。

菲律宾当局通过派出渔政船，组织大型渔船队进行所谓“燃油补给”和“民事护航”，企图在仙宾礁，建立长期存在，借机打下“实际控制”的既成事实。

菲律宾每次挑衅均随船搭载大量西方及本国媒体记者，通过故意靠近中方守备水域、引诱中方执法执法甚至造成撞击擦碰，其包装为“大国欺凌小国”的叙事，以在国际舆论场上向中国施压。

在面对菲方船只的侵闯与挑衅时，中国海警和军方通常采取运-12进行空中监视、海警船水炮喷射、拦截拦截与贴身压迫，而非直接“硬碰硬”撞击
。
如果中国海警直接使用大型舰艇撞击甚至击沉菲方渔政船，不仅会导致人员伤亡，还极易给美军直接介入提供口实，正中菲律宾当局“拉美军下水”的下怀。

中国在南海拥有无可比拟的海警船，战舰吨位优势。对于菲律宾海岸警卫队，菲律宾渔政局，不超过2000吨级舰船，中方无需使用高风险的撞击手段，仅凭水炮拦截、航线封堵与强行挤压即可使其无法达成战术目标。

中方通过精准拦截的非致命应对，撕破了菲方试图非法坐滩的企图！