当地时间 05:30，克里米亚北部山脊萨沃什铁路道口，俄军铠甲 S1 防空系统正在执勤。八英里外，一架乌克兰 FP2 攻击无人机紧贴海面飞行，距海浪仅 30 英尺，按照预设航线向前突进。无人机摄像头捕捉到混凝土桥墩，铠甲班组并未察觉威胁。
铠甲雷达短暂丢失水面回波，再次捕获目标后发射两枚 57E6 导弹。导弹时速超 2300 英里，最大射程约 20 公里。第一枚从无人机翼尖上方掠过，第二枚在水面上空引爆，三次拦截全部脱靶，无人机安然继续突进。
铠甲火控计算机依靠滞后一秒的航迹推算目标位置。FP2 横向横穿雷达波束，低空飞行，胶合板机身大幅降低雷达反射信号。克里米亚防空雷达难以稳定捕捉。这架无人机翼展约 8 英尺，搭载 266 磅战斗部，持续保持 30 英尺低空，规避雷达探测。
铁轨以南，乌军提前布设电子干扰设备，10 千瓦功率干扰空域。FP2 配备自研抗干扰天线阵列，识别噪声方向并屏蔽干扰信号，维持通信稳定。无人机继续向前，遭遇 ZU-23-2 双联 23 毫米机炮拦截。这款老式装备没有雷达与火控计算机，炮手依靠光学镜手动预判射击。第三轮射击中一枚炮弹击穿无人机左翼，仅穿透蒙皮，没有损伤核心结构。
目标是两台首尾相连的重型货运机车，搭配 42 节油罐车厢，每节装载 66 吨柴油。这类大功率机车年产量仅 40 台，跨时区铁路网补给困难，一旦损毁，长时间无法替换。操作员放弃油罐，瞄准机车驾驶室。该型 FP2 无人机不依赖卫星导航，依靠惯性导航自主穿越防空区，攻击最后阶段由操作员通过摄像头直接操控。
最后一道远程防空系统存在最小射程限制，无人机进入一英里范围后，导弹失去射击窗口。列车距离避险会让站还有四英里，无人机剩余燃油仅够执行一次攻击。机头持续俯冲，穿过残余夜光弹火力，完成瞄准修正。
06:12，FP2 携改装 OFAB-100 航弹撞击首节机车前部。战斗部含 44 公斤 TNT 与黑索金混合炸药，弹头击穿驾驶室，切断整列列车的空气制动管路。高压制动管路失效，42 组刹车片失去控制。爆炸冲击波与破片摧毁驾驶舱内部设备，列车彻底瘫痪，横在铁路主干线上，距离会让站还有四英里。
整场突袭依靠超低空突防、电子对抗，连续突破多层防空拦截，用单机重创俄军关键铁路运输干线。