平陆运河，太牛了！
9月16日这一天，广西可算是热闹了。承载了几代人期盼的平陆运河，正式通航了。船一开，从南宁横州平塘江口一路顺流南下，穿过134.2公里的人工水道，就能直接汇入北部湾。这可是新中国成立以来，头一条真正意义上通江达海的大运河。回过头看这四年多的建设过程，真的是让人越琢磨越觉得，这活儿干得实在漂亮。
最让人拍案叫绝的，还得说是挖运河剩下的土方处理。你想啊，134公里的大运河挖下来，那土石方得堆成什么样？搁一般工程，基本就是找地儿堆着完事。可平陆运河这边不，硬是把这些土方利用起来，整整造出了1.39万亩的良田。这可不是随便平一平的地，而是规规整整、能上大型机械耕作的高标准农田。挖运河顺带造田，一举两得，这脑子转得是真快。
再说说这运河本身的难度。从起点到入海口，天然落差有65米，船不可能顺坡溜下去。建设者们就搞了三座船闸枢纽——马道、企石、青年，相当于给船造了三部"水上电梯"。
尤其是马道枢纽，用的还是世界首创的三级叠合式省水船闸技术，一年能省下十几亿立方米的水。这种工程，放眼全球都是头一份的干法。
通航的实惠也是实打实的。以前广西的货物要出海，得沿着西江绕一大圈到珠三角，路途远、成本高，守着海却出不了海。现在平陆运河一通，内河航程直接砍掉560多公里，5000吨级的船舶能直接开到北部湾。
生态这块也没落下。工人们给洄游的鱼修了鱼道，给过河的野生动物架了专属通道桥，就连沿线的红树林，能原地保留的都保留，实在动到的就按三倍面积异地补种。挖运河、造良田、护生态、通江海，这么多事居然全都办得妥妥当当，平陆运河这一手，真的太牛了！