200TOPS也能跑世界模型？零跑治好了你的算力焦虑
 
9月16日零跑湖州技术日发布的世界模型辅助驾驶，支持200/640/1280Tops三个算力平台部署，打破了高阶辅助驾驶对高算力芯片的强依赖。
 
智能驾驶已是新能源汽车核心技术，但高阶辅助驾驶长期与高算力、高售价绑定，强大的辅助驾驶能力似乎成为少数用户的专属。零跑正式发布自研世界模型辅助驾驶技术，打破算力崇拜的行业固有思路。
 
这套方案实现算法架构革新，摒弃传统 BEV 感知，大幅削减规则代码，整套系统支持在 200TOPS、640TOPS、1280TOPS 多档算力硬件部署。
 
云端基座世界模型持续学习，车端模型实时推理决策，依托车队协同学习，解决辅助驾驶长尾场景难题。
 
依托全域自研积累，该技术已完成实车测试，达到行业第一梯队水平。零跑承诺，所有激光雷达车型用户可免费升级世界模型辅助驾驶并终身使用，哪怕早期硬件平台不同的车辆，也投入成本完成算法适配。
 
这一技术落地，证明高阶辅助驾驶不必一味堆叠算力，算法创新同样可以实现优秀体验，推动高阶智能驾驶快速下探，让更多普通消费者能用得上靠谱的辅助驾驶功能。