这回蔚来ES9获得了【50-100万级SUV静谧舒适车型】认证，中汽中心的这个CQCC的证书含金量还是挺高的，T/CPQS A0063-2026大家可以去查一下。

简单来说，用户比较在意的，后视镜附近的风噪音做了精确控制、前挡风和前机盖交界的牛顿点、激光雷达壳体附近的漩涡脱落产生的高频噪音，以及整体的前脸有仿生学的设计在里面，气流分流的更平顺。

图2是气密性数据这一块 单位是SCFM（标准立方英尺/分） ES9行政中岛版是46.6， 然后另一台纯竞品也做的不错 58.8，这个大家能猜出来是啥，也是不错的品牌。还有车型B 62的这个，是一家比较传统企业的车型。 CD的表现就比较差了，超过85我们说就属于不太行的车。

ES9主要核心就是SPVB的静音玻璃，然后声学包和车身空腔发泡阻隔是做的比较多比较耐心的，地毯也是三明治结构，这些做完了之后，其实我的直观感受就是坐在车内，它的后排和前排的交流质量很高，不用提高嗓门，可以更加平心静气地交流，这个对于ES9的潜客往往是比较高的要求。

对了，我这回还尝试在后排看坦克世界的视频，前排主驾我的同事叠加打电话，然后副驾驶和二排左在同时聊天，车内同时进行三个对声音要求较高的场景，基本可以做到互不打扰。 还是挺赞的。 车评精选汽车评价大v聊车