合规存疑？特斯拉Cybercab遇监管拷问

近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉下达正式专项指令，要求企业在9月30日前，以宣誓书面形式完整说明Cybercab无人驾驶出租车的车辆认证逻辑，回应这款无方向盘、无踏板车型的合规争议，逾期或虚假答复最高可面临1.39亿美元罚款。

事件起因是9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀启动Cybercab商业载客服务，车内彻底取消方向盘、油门刹车踏板以及传统外后视镜，并且没有可供人类接管车辆的硬件装置。就在商业化运营开启当天，NHTSA启动针对约1000台Cybercab的合规审计，并升级为具备法律效力的专项调查令，共抛出21项质询问题。

按照美国现行机动车安全法规，大部分标准体系建立在 “有人驾驶车辆” 基础之上，默认车辆配备人工操控机构。此外，美国车企采用自我认证模式，车企自行判定产品符合联邦机动车安全标准，监管机构事后核查。

NHTSA重点核实多项关键信息：Cybercab是否预留临时人工操控装置、乘客能否通过车内触摸屏控制车辆；同时要求特斯拉说明车辆的速度上限、运营地理范围、时段限制等约束条件，拿出对应的工程技术数据，证明去掉方向盘与踏板之后，车辆依然满足联邦安全规范。

有分析人士认为，此次NHTSA并非直接判定Cybercab不安全或禁止运营，而是要厘清全自动无人车的合规边界。同类无人出租车企业，大多会走专项豁免通道小批量落地；特斯拉选择自我认证的路径，一旦监管认定其认证依据不成立，后续大规模扩张计划会直接受阻。（原创/美娜）