伊朗航司官宣！

2026年9月17日，根据财联社等多家媒体报道，伊朗马汉航空自9月17日起暂停德黑兰-马斯喀特航班，自9月21日起暂停土耳其航班。

很多人以为停航只是航司削减班次，背后藏着一连串连锁的现实难题。国际航班海外加油、备件采购、地面保障、资金结算，大多绕不开美元结算网络。马汉航空受制裁影响，阿曼、土耳其这些邻国左右为难，继续合作就有被连带追责的风险。

受外部限制影响，伊朗民航很难买到新的飞机配件，老旧客机的维护压力越来越大。能飞的远程飞机数量本就有限，优先砍掉短途航线，把有限飞机留给更重要的长途国际航线。

维修与机场停靠成本持续上涨，硬飞只会持续亏损。地缘博弈不只是外交对抗，空中航线连着普通人出行和区域商贸。

天上的航线，绑着地面的金融规则。
周边国家面对外部制裁压力，你觉得该维持正常经贸往来，还是优先规避连带风险？