理想i9今晚19:30就要发布了，5米2的车长，比我开的L6长了整整30厘米。

发布会前两天，李想发了条微博聊"旗舰SUV越做越大"这件事，原话是"这只是过渡阶段，纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束"。

他给的理由挺实在：油车想要大空间，只能把车身做大；纯电不用——电机小、前悬能缩短，省下来的空间直接还给座舱；电池平铺在底盘，地板能做平，也不用靠车高去换头部空间。同样大的内部空间，纯电的外壳能比油车小一圈。

有意思的是，i9自己就是理想目前最大的SUV：5225×1970×1752mm，轴距3168mm，比i8还长了140mm。一边说别在尺寸上做文章，一边把最大的车推出来，看着像矛盾。

但我觉着他真正想说的是后半句——"你做到2米宽，我做到2米05，体感上没什么差别，但用户每天停车的焦虑多了不少：自己打不开门、下不了车，还被别的车开门杀。"

这话我太有共鸣了。我开L6，车宽1960mm，常见的地下车位一个2.4米，两边各剩22厘米，开门已经得收着劲。i9宽1970mm，多这1厘米，体感上确实没啥差别——但车长多出来的30厘米，倒库的时候是实打实要多打一把方向的。

所以选车真别只盯着尺寸表看。家里有固定车位、常带老人孩子出门，大车确实值；但如果你每天在市区抢车位，转弯半径和车宽比车长重要得多。

i9今晚19:30发布，全系只有一个Home版本，价格官方还没公布，以发布会为准，我就不猜了。
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