徐直军这次亲自站台广汽和华为联手的启境新品牌，其实根本不会动摇华为在智能汽车赛道的品牌定位，反而把“华为不造车”的边界玩得更通透了。
之前任正非签发的不造车决议到2028年，核心是做智能网联增量部件供应商，严禁整车标华为logo。这次启境直接定位高端智能新能源，全系搭载华为乾崑最先进的智能技术，华为出智能座舱、辅助驾驶的精兵强将，广汽攥着三电和整车制造的家底，完全没碰造车红线。
哪怕后续和玛莎拉蒂的合作传闻落地，走双品牌分标路线，国内挂尊界海外挂玛莎拉蒂，也只是把“帮车企造好车”的尺度拉到了豪华品牌层级，反而把华为的智能化标签从平民市场焊死到了高端圈层，根本不存在定位跑偏的问题。