全主动悬架加后轮转向，问界M9让大车也好开
全尺寸SUV的操控，难在车身大、重心高、日常场景复杂，这三件事是连在一起的。全新一代问界M9的解法，是把底盘、转向和悬架放在一套系统里协同。它搭载全新一代华为途灵龙行平台，全主动悬架单轮举升力高达11451N，配合道路预瞄2.0系统，能提前识别路面颠簸，过坑如履平地。悬架解决的是路面冲击，转向解决的是大车灵活度。±8°后轮转向让普通版最小转弯半径仅5.1米，窄路掉头和地库转弯的难度因此下降。双腔双阀空悬搭配CDC减振，城市通勤还是高速巡航都稳如泰山。再加上820mm的应急涉水深度，雨天积水路段也不用绕。车身尺寸5285mm×2026mm×1845mm，轴距3125mm，风阻系数实现同级最低，让超大车身尺寸与高效能耗表现之间达成绝佳平衡。这些能力回应的就是那群既想要大空间、又不想牺牲日常驾驶感受的人，8月问界M9以10098辆的成绩获得50万以上乘用车销量排行榜第一名，这批人用购买行为说明，问界M9的驾控实力已经获得了市场的认可。