印度造出第400架阿帕奇机身，波音发来贺电，印媒称为航空工业历史性进步，但从公开图片看，这个进步的技术含量并不高。阿帕奇设计于上世纪七十年代，材料以传统镁铝合金为主，机身又是直升机技术含量最低的部件，生产难度不大。真正核心的旋翼、发动机、电子系统，印度一样都碰不到。
这本质上是美国低端工业外包的延续，跟当年把737垂尾交给中国生产是一个逻辑。美国劳动力成本上涨后，将工业体系低端和劳动密集型产品外包给其他国家，自己保留核心技术。
但中国和印度走了两条完全不同的路。中国承接外包的同时，始终清楚核心技术不能依赖别人，几十年持续攻关，攻克了气动、飞控、复合材料、发动机和航电等一系列难关。直-10武装直升机大面积使用复合材料，技术层次远高于阿帕奇，国产大功率涡轴发动机也已成熟，重型武装直升机呼之欲出，更先进的倾转旋翼机、复合推进直升机也实现了技术突破。
印度则相反，LCA气动布局靠法国，电传系统请美国帮忙，北极星直升机总体设计由德国完成。当时看起来起点高、发展快，四十年过去连国产化都没完成，第四代战斗机还在挣扎。中国第五代战斗机已经成熟，第六代领先世界，双方的差距可以用望尘莫及来形容。
美国对印度的技术限制不会比对中国松。副国务卿已经公开表态，不会在印度重复当年对华技术转移的错误，美印合作会设置门槛，核心领域绝不放开。印度想靠引进消化吸收实现升级，这条路走不通。
造机身是个进步，但不发展自己的型号，不攻克核心技术，这个进步对印度研制自己的直升机几乎没有帮助。印度在可预见的将来只能生产机身这样简单的部件，美方不会转让旋翼、发动机、电子系统等关键技术。求人不如求己，核心技术别人不会给，只能自己攻关。