DRS 退役之后，2026 的 F1 赛车为什么每圈都在 "变形"
用了十五年的 DRS 今年退役，换成前后翼同时动作的主动空力：进弯翼片合拢攒下压力，上直道一起放平让出风阻。听着像 DRS 加强版，真正的变量在脚下 ——MGU-K 电机从 120kW 涨到 350kW，内燃机被压到 400kW 上下，一半推进力靠电池。每圈都成了预算表：哪段直道全额放电、哪个刹车区多回收，翼片开合还得跟电量释放对齐。加泰罗尼亚被叫了这么多年 "试金石"，正因中高速弯和长直道样样都有，短板藏不住。新规之下，这种全能赛道的考核分量比往年更重。【来自懂车帝车友圈】