N70订了10万台，N90贵3万贵在哪
小米澎程N70，9月7日晚上市：4分钟锁单破1万台，算上7月底开启的预售，订单已经超过10万台，门店现车秒光。

但这两天后台问得最多的，不是"N70值不值"，是N90 Max比N70 Max贵出来的3万块，到底贵在哪？

今天把这笔账算清楚。
先摆价格：
N70 Pro 20.99万、
N70 Max 23.99万、
N90 Max 26.99万、探索版29.99万。

同样叫Max，N90贵3万，贵在三处：
一、大了一圈。
N90车长5米285、轴距3米08，2+2+3的七座布局，11种空间变换，前排座椅能180度旋转，后备厢最大能扩到1831升——N70 Max是大五座，N90是奔着三代同堂去的。
二、增程更狠。
纯电续航464公里、综合1705公里，亏电油耗6.26升，喝92号油——纯电比多数同级增程多出一截，每箱油还比喝95的省几十块。
三、配置给到顶。
空气悬架、连续阻尼减振器标配，激光雷达加英伟达Thor芯片，高速领航、城市领航都有。

15年老兵的三句实话：
一、这3万，其实是"越级钱"。N90 Max 26.99万，对标的是理想L8、问界M7这些30万级七座——27万的预算打30万级的市场，这才是小米真正的杀招。
二、但用不上的，一分钱别多花。5米28的车长，老小区车位和机械车位先量一量；一年坐不满5个人的，N70 Max的23.99万加505公里纯电，已经是绝大多数家庭的答案。
三、10万台订单的另一面：现车秒光，等车周期只会越拉越长。家里没有第二台车兜底的，把三个月的等车成本算进预算。
一句话总结：五座够用选N70 Max，三代同堂真要七座，再加3万上N90 Max——钱花在刀刃上。

如果让你选25万预算，你是选N70还是N90？欢迎评论区聊聊。

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