中国刚刚传来大好消息！
9月8日上午，我国首制88000立方米超大型液化气体运输船“长平源”轮在江苏启东中远海运海工正式完成建造并命名。

这船有多大？长度相当于两座足球场拼起来，宽度能并排跑三辆大卡车。肚子里装着四个巨型罐子，专门用来运液化气——就是咱们家里做饭烧的那种气，但一次能拉够一个中等城市用上好几天。更厉害的是，它不仅能装液化石油气，还能装液氨，以后运清洁能源也派得上用场。

以前这种高端大船，基本被韩国、日本那几家老牌船厂包揽。咱们想造，得花钱买图纸、请人家指导。这回不一样了，“长平源”从画第一根线到焊最后一块钢板，全是中国工程师自己干的。设计单位和上海的708研究所联手，低温钢焊接这种绝活也完全掌握。等于说，别人卡脖子的那根绳子，咱们自己挣断了。

再说说环保这块。这船烧的是液化气，不是重油。烧气比烧油干净得多，排出来的黑烟几乎看不见，二氧化碳少两成，硫化物直接砍掉九成。现在国际上对轮船排放查得越来越严，好多老船到了港口得交高额罚款，这船到哪儿都畅行无阻，光省下的油钱和罚款，一年就是一大笔。

船上还装了一套“聪明”的系统。就像汽车导航能告诉你怎么走最省油，这套系统能根据海流、风向、载货量，给船长推荐最佳航速和航线。跑一趟活儿，油烧得少了，时间还更准，船东笑得合不拢嘴。

最有意思的是，这船的设计尺寸专门卡着巴拿马运河的闸门来的。大船过不了老闸，小船装得少，它两头都合适。这就好比一辆大货车既能走高速，又能钻小巷子，哪儿有货就能往哪儿去，接单子不挑客户。

“长平源”只是头一个，后面还有三条一样的正在赶工。四条船加起来造价32亿，听着吓人，但算算账——全球对液氨运输的需求这两年涨得飞快，这船正好能拉液氨，等于提前占了风口。更关键的是，启东这个船厂已经掌握了批量造的流水线本事，以后再接订单，速度和质量都比以前上了一个台阶。

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