有朋友问：曾经的“微商神车”，怎么突然要跟华为合作？
答案很简单：数据不好看。

2023 年全球交付 26600 辆，
2024 年直接跌到 11300 辆，
再往下滑，差不多只剩 7900 辆。
全年营收也从 23.35 亿欧元，
缩水到亏损 1.98 亿欧元。

最关键的是中国市场：
从 2017 年高峰的 14498 辆，
跌到 2025 年的约 1000 辆。

不是每台车都有资格说“情怀”。
销量跌、收入亏、本土市场持续收缩，
和华为合作哪里是“要不要”，
更像是：再不抓机会，就没机会了。

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