当吉利星愿还在沾沾自喜8月份突破6万台销量，把比亚迪海鸥远远甩在脑后的时候。其实人家比亚迪现在正在悄咪咪的发大财，销量扛把子早就不是比亚迪海鸥了，而是转换阵地和品牌型号变成比亚迪元了。所以说看着吉利星愿销量很高，但是人家比亚迪元的销量更高，已连续两个月单月销量超过8万台了。那比亚迪元销量那么高，为什么没见比亚迪大书特书，大力宣传呢？
说出来你可能不信，比亚迪元现在属于全球车型，就像丰田的卡罗拉一样。之所以比亚迪不想宣传销量冠军，只有一个目的，怕引来竞争对手再次对标。之前的例子就是比亚迪海鸥，作为销量担当，一直宣传的比较多，结果被好多同行对标之后，导致海鸥的销量下降。这次比亚迪学乖了，就想保持低调，安安静静的卖车，悄咪咪的发财。
不过以我的眼光来看，比亚迪元之所以销量这么好，还变成了全球车型，在海外多个国家都是销量冠军。
最重要的一个原因是性价比高，仍旧是在10万元以内的定价，刚好满足普通工薪家庭的代步需求。
其次比亚迪元的车身尺寸刚刚好，非常容易停车。而相比微型车比亚迪海鸥的尺寸要大，底盘要高，车身磕碰就会变少，车身安全性能强了一个档次，整车性能不是海鸥所能比的。这车质量很好，毛病少，口啤，销量也就上来了。其实大多数人没有驾驭大车的能力，适用才是最好的选择。
还有比亚迪元在网约车里面的销量不低，我曾经去上海出差打车，网约车司机开的就是比亚迪元，我问他为什么用比亚迪元做网约车？
他说整车重量轻一些，相对秦、宋更经济。
综合来说，卖的好的车型一定是性价比最高的。
总结元的优点就是:车身尺寸合适，功能设置合理，空间配置优化得当，空间利用率高（但说实话储物空间有点小），使用快捷便利，用车成本低，补能充电很方便，尤其是第二代刀片电池支持闪充以后，对网约车来说，实在是太便利，太有效率了。
所以能满足家庭用车的需求，才是用户购买汽车最根本的原动力。而围绕普通家庭用车的最大刚需来设计生产制造的车企，才能不断进取成为世界上最强大的车企。显然比亚迪有了宇宙第一车企丰田的潜质，已经做到很多了。