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满归林区弯多路窄视线不佳,以往很多车型跑这类林区路段,智驾基本早早就要交还给驾驶员,这次跟着余总的实测镜头看问界M9 Ultimate 领世加长版,5.4米的车身搭载ADS 5六激光雷达矩阵跑完全程居然全程零接管,连贯过弯的表现完全超出预期。 之后跑根河的烂路冠军路段,密集的炮弹坑、搓衣板路接连出

满归林区弯多路窄视线不佳,以往很多车型跑这类林区路段,智驾基本早早就要交还给驾驶员,这次跟着余总的实测镜头看问界M9 Ultimate 领世加长版,5.4米的车身搭载ADS 5六激光雷达矩阵跑完全程居然全程零接管,连贯过弯的表现完全超出预期。

之后跑根河的烂路冠军路段,密集的炮弹坑、搓衣板路接连出现,途灵龙行全主动底盘带着道路预瞄2.0提前捕捉到前方每一处坑洼颠簸,以400mm/s的速度快速调节悬架,几乎感受不到多余的上下晃动,坐在车内连杯里的水都稳得很少洒出来。最后冲额尔古纳湿地的涉水路段,有官方最大820mm应急涉水深度的硬实力打底,整车稳稳趟过水面没有半点拖沓。

没有封闭场地的美化修饰,全是开放真实的极限路况,把真主动底盘从概念落到实际体验里,扎实的硬实力完全拉满。余承东首测问界M9 Ultimate 领世加长版 余承东首测ADS 5穿越多种地貌 余承东实测挑战烂路冠军路段