老罗炮轰车机AI，可行业缺的真是大模型吗？
罗永浩又对车机AI开炮了。这次他在微博上的吐槽相当直接：车企发布会吹得热闹的AI大模型，真用起来体验太垃圾，车机成了摆设。话题很快冲上热搜，评论区吵成一片。荣威官方随后也发声回应。热闹归热闹，不管是吐槽还是回应，指向的其实是同一个问题：车机AI还没有被真正用好。

这两年，给车机装大模型几乎成了行业标配，发布会一场比一场热闹，参数一个比一个唬人。可落到真实场景，不少AI只会背话术：指令绕三圈，答非所问，关键时刻帮不上忙，用过一次就懒得再用。细想下来，行业缺的从来不是大模型本身，各家底层的模型能力并不差，缺的是把AI用进日常用车的思路：什么时候该说话、什么时候该安静，怎么把一句模糊的话变成一串靠谱的动作，而不是把车机变成另一个浏览器。吐槽能激起这么大的共鸣，也说明这不是个别人的挑剔，而是普遍的体验落差。

换个角度看，这波骂声反而照出了一条被低估的路线：AI公司亲自下场，把权限开到车上。豆包已经从手机延伸到了车，开放2000多个SOA接口，车企与AI公司深度共创——权限更大，能办的事就远不止陪你聊天，还能真正调动车上的硬件与场景。这套手机先行、车机跟上的路径，和鸿蒙生态最终落地到汽车几乎是同一个剧本。据公开信息推测，豆包汽车或将到来；若传闻属实，它很可能与豆包手机同期登场，9月或将就是传说中的豆包月。

顺着这条线看，行业真正该换的题，是把讨论抬到AI原生汽车的层面：不是往车上堆配置，而是让所有配置长在同一个大脑上，让配置为场景服务，为每个家庭成员定制体验。这个方向上已经有人在认真推进，联合火山引擎深度共创、首发CPP AI原生技术架构的荣威家越07就是样本：Face ID自动识别家庭成员，座椅、空调、氛围灯、冰箱到屏幕全场景记忆，千人千面；火山大模型座舱助手连模糊指令都听得懂，AI陪看看剧时问剧情、问角色，即问即答。老罗吐槽的痛点，恰恰是这类思路要解的题。如果9月真成了豆包月，豆包手机与豆包汽车把生态接上，豆包生态才算真正完整；到那时，把AI用好就不再是一句口号，而是一个个能被感知的用车场景。AI原生汽车 豆包生态 智能座舱 火山引擎 车机大模型 豆包手机 汽车智能化 罗永浩吐槽车企ai大模型太垃圾