余承东在公开访谈中自嘲：“我嘴比较笨，不太会做营销，不像有些人很擅长造势。”
很多人印象里的余承东向来言辞犀利，经常直接拿出硬核参数对比竞品，此番主动承认自己不擅长营销，让不少网友感到意外。这句话并不是自我否定，而是有感于当下汽车行业的传播环境。现在很多车企热衷于打造话题、制造热度，依靠华丽话术吸引眼球，而他习惯埋头钻研技术，不擅长包装宣传，所以才有了这番感慨。短视频大多只是片段剪辑，脱离完整语境，放大了“嘴笨”的说法，制造出戏剧性效果。
他之所以发出这样的感慨，根源在于两种截然不同的品牌运营思路。余承东的工作重心放在底层技术研发与整车性能打磨上，日常发布会更多罗列底盘、智驾、续航等硬性指标，表达方式直白朴实，缺少渲染式的故事营销。反观雷军，很擅长演讲氛围营造，善于与粉丝沟通，很容易在网络引爆流量。余承东清楚，再好的产品，如果缺少传播热度，也很难被大众看见。明明产品实力足够出彩，却在话题热度上吃亏，正是这种落差，促使他发出营销短板的自我反思。
由他主导打造的多款车型都拥有很强的综合实力，市场成绩亮眼。问界M5、M7、M9是鸿蒙智行的旗舰代表作，尤其是全新一代问界M9，上市12周累计交付突破30000台，60万均价连续两个月拿下国内50万以上车型销量第一名。这些车型搭载华为ADS高阶智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱，增程车型综合续航可达1400公里，高配版本标配空气悬架与CDC减震，硬件配置拉满。智能化、舒适性、安全性都处于行业上游水准，收获大量车主好评，用销量印证了产品硬实力。
但是短板同样客观存在。相比小米汽车自带巨大流量光环，鸿蒙智行在品牌故事打造、网络话题运营方面稍显不足。产品技术参数很强，却难以持续制造出圈热点，部分优质技术亮点没有充分传递给普通消费者。很多认可华为技术的车友坦言，车子本身没有问题，只是宣传方式不够抓人眼球。当然，营销短板并不等于产品失败，硬核实力依然支撑起稳定的销量。这番自嘲也释放出一个信号，鸿蒙智行后续会在保持技术优势的同时，补齐传播短板。在国产新能源激烈内卷的时代，技术实力和品牌宣传缺一不可，只有两手并重，才能持续稳住高端市场地位。