从143万辆暴跌到24万辆，进口车在中国，算是彻底凉透了。

7月份进口车零售只有2.7万辆，同比暴跌40%。2014年巅峰时期全年143万辆，2025年只剩48万辆。12年时间，市场规模缩水超过83%。这哪是周期调整，这是直接扒了一层皮。

为什么卖不动了？四个字——时代变了。

油车时代，买进口车真不全是崇洋媚外。发动机、变速箱、底盘，德国人日本人干了一百年，精度、公差、耐久性，确实比我们强。一台宝马直六的运转质感、一套保时捷PDK的换挡逻辑，那是时间垒出来的经验，光靠堆料堆不出来。

但现在呢？新能源汽车渗透率已经突破60%。电机天然99%以上的效率，变速箱直接省了，一块电池往底下一铺，重心比保时捷还低。燃油车时代三十年磨出来的动力总成匹配，电车出生自带。进口车擅长的试卷，作废了。

更要命的是智能化和体验。

15万的国产车配城市NOA、高通8295P芯片、AI大模型语音交互，50万的进口豪车车机卡得像十年前的山寨平板。这不是“好一些”，是智能手机对功能机的代际差。以前“进口”等于品质和身份，现在95后00后买车看的是谁的智能化体验更好、谁的生态更完善。

消费心智的迁移，才是真正釜底抽薪的那一刀。

最典型的信号是什么？雷克萨斯要国产了。

丰田在上海金山砸了146亿建独资工厂，2027年投产。零部件本土化率超过95%。除了logo，从电池到智驾芯片几乎全是中国供应链。连最顽固的“纯进口”堡垒都投降了，这行业还有什么可挣扎的？

对了，天津港巅峰期年进口13万辆平行进口车，2026年预计只剩1万多辆。商铺租金降了一半没人租。曾经矿老板提着现金抢着加价买车的盛况，一去不返了。

兄弟们，你们说进口车还有翻身的机会吗？身边还有人非进口车不买吗？评论区聊聊——