现在新能源车的电池宣传，消费者其实早就不缺“安全”两个字了，真正缺的是：你怎么证明安全，出了问题又准备怎么负责。

这次小米汽车拉上中创新航、欣旺达动力，把“小米龙甲电池”战略合作正式摆到台面上，我觉得核心恰恰不是又多了两家供应商，而是把电池这件事做得更透明。

中创新航合作名单里有一汽、小鹏、吉利、蔚来、鸿蒙智行、丰田、大众、奥迪等品牌；欣旺达也长期进入苹果、特斯拉、大众、理想、东风等企业的供应体系。两家都是经过大规模产业验证的头部玩家。对普通用户来说，这种供应链履历其实比一串看不懂的实验室参数，更容易建立信任。

但小米这次又往前走了一步：不仅要推动电池标准更清晰、更透明、更可验证，还同步发布《小米龙甲电池安心保障计划》，给搭载龙甲电池车型的首任车主免费提供电池安全保障权益。

这点挺关键。因为电池安全不能只在发布会上“卷测试”，最后还是得落到车主身上——敢把技术标准公开，是底气；敢把保障权益一起交到用户手里，才是把底气变成责任。

而这些标准和承诺，将从9月7日上市的小米澎程开始，现在就蹲一个价格了。

大v聊车小米与欣旺达中创新航达成战略合作