汽车整车的问题更隐蔽——“增收不增利，资产减值一击致命”。2026年上半年乘用车板块营收整体微增2.45%，但归母净利润同比暴跌53%，广汽集团亏损44.67亿，赛力斯因计提18.2亿资产减值直接由盈转亏。比亚迪虽然赚了123亿，但利润同比下滑超20%。价格战打到最后，全行业都在“赔本赚吆喝”，普通投资者很难判断谁能在淘汰赛中活下来。