印度电车订单翻了4倍，结果回头一看，命门还在中国手里。

塔塔汽车最新数据，电动小货车订单同比增长超4倍，还拿下850辆电动大巴订单。结果自家CEO承认，电芯要从中国买，供应直接卡着交付节奏，中国电芯恢复供应，产能才能跟上。

依赖到什么程度？2026财年，印度84%的锂离子电芯进口来自中国，稀土和磁铁的依赖度更是接近90%。

塔塔也不是没想办法，自建电池厂投了16亿美元，可商业量产要等到2027年。说白了，这波全球电车潮，绕来绕去还是绕不开中国供应链。