历史最大幅度价格跳水！降价近20万的沃尔沃S90，也是朋友把他的s90给我开，才能真实感受到价格看着很香，但是也有很多不足之处。

最近朋友听说我有购车打算，让我先开他的S90感受一下，网上到处宣传直降接近20万，看得人心动。跑过城市通勤、几百公里高速之后才明白，这个巨大降幅大多是综合优惠，全款裸车拿不到这个数字，车子本身优缺点也非常鲜明。

开上S90，高速才是它的主场。SPA平台车身，硼钢车身底子扎实，全系标配城市安全系统，主动刹车、行人识别这些安全配置不用额外花钱选装，跑长途心里踏实。轴距3061mm，后排腿部空间非常宽裕，商务接待完全撑得住。新车内饰几乎没有异味，家里有老人小孩这点很加分。B5的2.0T+48V轻混搭配爱信8AT，高速动力储备充足，领航辅助跑长途，能很大程度减轻驾驶员疲劳，匀速高速油耗可以压到6‑7L。

但网上说的降近20万，普通全款客户很难拿到。大多是叠加置换补贴、店内贷款、大客户政策之后的综合优惠。正常全款现金优惠普遍13‑15万，个别库存车、资源车才有机会摸到更高的优惠幅度。到店一定要分清现金优惠和综合优惠，别被短视频标题误导。

实车上短板很现实。它是横置前驱，没有四驱版本。底盘调校偏硬，过减速带、坑洼路面震动直接传入车内，市区细碎颠簸处理一般，舒适和运动两头都没做到极致。车身很长，市区老小区、狭小地库掉头停车很考验技术。急加速发动机噪音明显，粗糙路面胎噪突出。

车机虽然升级了芯片，但整体交互、语音流畅度，对比现在国产新能源差距明显。内饰风格极简，豪华氛围感偏弱，看多了大屏、氛围灯满满的新车，静态看会觉得朴素。入门版本配置比较素，很多舒适配置要上高配。加95号油，小保养一千多，后期维修保养成本并不低，车价降下来，养车成本不会跟着降。还有长期大降价带来的连锁反应，二手车保值率被持续拖累。

为啥S90会让利这么狠。
第一，C级轿车市场内卷严重，A6L、5系都在放价，再加上大量国产增程轿车冲击，客户被大量分流。S90的安全、环保座舱属于看不见的优势，静态体验很难打动普通消费者。
第二，产品周期偏老，没有大换代。前驱横置底盘、内饰、智能化，跟不上当下用户的需求，只能靠降价来抵消产品短板。
第三，销量低迷，经销商库存压力大。燃油车行情下行，库存车占压资金，薄利多销走量，利润靠金融、售后去补。

现在这个价位，一边是优惠后的豪华C级轿车，低调稳重，安全用料扎实；另一边，可以买到配置拉满的国产增程轿车，座舱、智驾全部拉满。

很多人被巨大优惠吸引，只盯着落地价格。它适合经常跑高速，看重车身安全、车内环保，能接受内饰朴素、底盘偏硬的人。如果日常大多市区短途代步，追求舒适底盘、炫酷座舱，就要好好掂量。

抄底大降价豪华车这件事，到底是愿意为看不见的安全用料买单，还是更在意看得见的舒适与智能，带上家人坐满后排跑一段，心里自然会有答案。沃尔沃S90