制造商积分榜上，丰田132分、宝马127分，差距仅5分；车手积分榜上，丰田三人组与宝马的拉斯特、弗林斯同积75分——这是WEC Hypercar时代从未有过的胶着局面。法拉利以88分位列第三，已被甩开近40分。从2025年的统治到2026年的挣扎，法拉利499P在BoP和新规双重挤压下优势尽失。美国站将是分水岭：宝马若在COTA再下一城，丰田的榜首位置将岌岌可危；法拉利若无法在奥斯汀缩小差距，赛季夺冠希望恐将提前破灭。【来自懂车帝车友圈】
制造商积分榜上，丰田132分、宝马127分，差距仅5分；车手积分榜上，丰田三人组与宝马的拉斯特、弗林斯同积75分——这是WEC Hypercar时代从未有过的胶着局面。法拉利以88分位列第三，已被甩开近40分。从2025年的统治到2026年的挣扎，法拉利499P在BoP和新规双重挤压下优势尽失。美国站将是分水岭：宝马若在COTA再下一城，丰田的榜首位置将岌岌可危；法拉利若无法在奥斯汀缩小差距，赛季夺冠希望恐将提前破灭。【来自懂车帝车友圈】