安东内利将从意大利大奖赛的最后一排起跑，但新动力单元仅在可靠性方面有创新，不会有任何性能提升。
梅赛德斯确认为安东内利在意大利大奖赛引入第五台动力单元，规则规定每位车手一个赛季只能用铍台，因此安东内利将在蒙扎罚退。
虽然梅赛德斯可以配备ADUO来提升动力单元的性能，正如奥地利推出的例子所示，但根据最新一期Autosprint报道，梅赛德斯动力单元在性能方面不会有新消息，但可靠性得到了提升。
“一款更轻便、效率更高的发动机”，这是这家周刊历史编辑对这台发动机的评价。安东内利将在周日驾驶安装这台发动机的赛车参赛，力争夺取关键积分，以阻止竞争对手的追赶势头。这些竞争对手将迎来一个绝佳的机会来缩小车手积分榜上的差距。
乔治·拉塞尔也很快将不得不引入第五套动力单元，并从发车顺序的末尾位置开始比赛。这次比赛将在阿塞拜疆的巴库举行。