电池，正在把机器人行业拖在起跑线上
人形机器人最被高估的，是大脑。最被低估的，是电池。
宇树G1，跑起来只能撑2到3小时。充满电，要一两个小时。干活时间和充电时间，几乎是1:1。
这不是某一家公司的问题，是整个行业的现状。
电池容量0.5到2度电，续航2到4小时，充电一到两小时。一台机器人一天要真正干满一个8小时班次，中间得停下来充两到三次电。
而那些演示，都是满电状态下的最好表现。真实工作，是充两小时，干三小时，再充两小时。这才是具身智能今天最真实的瓶颈。
各家如何应对？
优必选做换电——3分钟换一块，继续干。但换电站只适合固定场所。 宇树做轻量化——把整机重量压到35公斤，省着用。 部分公司把计算放云端——省电，但断网就瘫。 轮式替代双足——省电，但上不了楼梯。
每一条都有代价，没有一条能真正解决“干一个班次”的问题。
电池厂已经进来了。
宁德时代、孚能科技、太蓝新能源、中创新航都在布局。能量密度做到330Wh/kg、450Wh/kg，10分钟快充。
但这些数字放在人形机器人上，能不能让一台全尺寸双足机器人在真实工况里干满8小时，没有一家给出过实测数据。
真正的分水岭，不在模型，不在数据，在电池。
电池翻倍，机器人才能真正跑起来。电池不突破，所有“机器人进入千行百业”的故事，都是空话。
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