我记得ADS有4次帮我避免了危险
第一次是从一个设计很不合理的口子上了主干线，我完全看不到左侧的情况，探出头就发现左侧远方一辆车高速过来，心道要遭，结果对方打着双闪灵活的拐到旁边车道上去了。这辆自动拐弯的车是M9。因为人类司机来不及去按双闪的，因此肯定是智驾状态的M9。这是ADS在别人的车上帮我和他避免了一次碰撞
第二次是我自己拐弯，因为刚提R7，对智驾还不熟悉，因此在人车混杂的情况下先踩了刹车停了智驾，又踩了电门想快一点，此时，旁边一辆电瓶车也想快一点，猛地从我右侧车头这里窜出来。请注意，这里我踩的是电门，不是刹车。然后我就听到了著名的“请抬脚”，伴随着刹车我真是惊出一身冷汗啊
第三次是我在高架上正常开车，右侧一辆本田在刚刚领先一个身位的近距离，不打转向灯，猛地切到我的车道，我赶紧踩了刹车避让，这次把后排的乘客都吓了一跳。事后我仔细逐帧看了录像回放，系统比我更早的踩了刹车。
第四次是在一个临时改道线路上，我手动驾驶拐弯掉头后，打算切到一个小路上，我瞟了一眼感觉没问题，就开始打方向向右变道，结果我感觉到方向盘猛地被回正，正发愣时，右侧一辆车刷的一下从车身冲过去，这是系统发现了继续执行我的指令会碰撞，主动把方向给我拉回来了
我在刚试驾的时候，问过销售，如果出现紧急情况，这车是听我的还是听系统的？销售一秒都没有犹豫，告诉我，听系统的。我想了想，觉得有点道理
1年多以后，我回味了一下，确实挺有道理的
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