19.99 万起，全新一代智己 L6 上市：全线控底盘下放，20 万级纯电轿跑再添变数
8 月 28 日，全新一代智己 L6 正式上市，全系权益价 19.99 万 —25.99 万元，共推出 Max、Pro Max、Ultra 三款常规版本及两款 Jimmy Choo 高定限量版。作为智己 "NEXT・2028" 战略的首款车型，这台车的看点不在于参数堆砌，而在于把此前高配车型才有的硬件直接拉到了入门版。
先说三电。新车全系搭载上汽 NEO 三电架构，官方标称百公里能耗 11.6kWh，Pro Max 版本配宁德时代 93kWh 电池，CLTC 续航 850km；全域 800V 平台支持 396kW 快充，15 分钟补能 580km。Ultra 版零百加速 2.74 秒，这个数据在同价位确实少见。
更值得关注的是底盘。全新 L6 全系标配全线控底盘，叠加双向 18 度四轮转向，这在 20 万级纯电轿车中尚属首次。线控底盘的意义不止于操控响应更快，它也是后续高阶智驾落地的硬件基础 —— 从这个角度看，智己是在为未来两三年的功能迭代预留空间。
智驾方面，IM AD 接入 Momenta 世界模型，支持无图 NOA；座舱端首发 IM Claw 龙虾智能体，可通过自然语言完成多步操作。配合全系标配的 B&O 音响和 Jimmy Choo 设计语言，内饰质感在同价位有一定竞争力。
横向对比来看，小米 SU7 Pro 指导价 24.99 万，特斯拉 Model 3 长续航 25.95 万，全新 L6 以 19.99 万的起售价切入，在配置丰富度上确实占优。不过价格战打到这个阶段，参数已经不是唯一决策因素，品牌渠道、售后体验和智驾实际表现才是用户最终买单的关键。
总体而言，全新一代智己 L6 是一台把 "高配硬件标配化" 做得比较彻底的车型，19.99 万的起售价确实拉低了线控底盘和 800V 平台的准入门槛。至于能否在小米 SU7 和特斯拉 Model 3 的夹击中站稳脚跟，还得看后续交付节奏和真实用户口碑。
智己 L6 新能源汽车 纯电轿跑