谁能想到，一台身长五米一、体重近两吨八的大家伙，掉头竟只需五米二？这背后，是双向二十度后轮转向技术在施展“四两拨千斤”的巧劲。全新猛士M817，就是这样一个将矛盾化为和谐的“实力派”。
它继承了东风猛士的军工基因，车身线条如同刀削斧劈，气场迫人。内饰却一改传统越野车的“糙汉子”形象，细腻皮质包裹、贴合的座椅填充，长途乘坐也不易疲惫。后排空间宽敞，翘起二郎腿也绰绰有余，后备箱拓展后容积可达两千多升，露营装备、户外电器通通轻松装下。
动力系统是其核心底气。2.0T混动专用发动机热效率高达45.5%，与电机协同迸发出715千瓦的综合功率，零百加速仅需4.26秒。CLTC纯电续航最高301公里，日常通勤基本可当纯电车使用；综合续航则达到1450公里，馈电油耗低至6.99L/100km，可谓“里外兼顾”。更令人称道的是其补能效率，依托800V高压平台和6C超充技术，电量从30%充至80%仅需9.6分钟，一杯咖啡的工夫，便可整装再发。
越野性能上，它更是“真金不怕火炼”。非承载式车身、全铝底盘、三把电控差速锁一应俱全。150mm双腔空气悬架与CDC连续阻尼可变减震器的组合，让它能在烂路上如履平地，在公路上则提供行政轿车般的滤震体验。其搭载的猛士智能全地形系统，将顶尖越野专家的经验与华为智能科技融合，让新手也能从容应对复杂路况。
但真正的“杀手锏”，在于华为乾崑智能技术的全栈上车。全系标配的896线双光路图像级激光雷达，分辨率较主流方案提升400%，能在120米外识别14厘米高的障碍物。首发搭载的NCA越野领航辅助，甚至在珠峰108拐、无标线搓板路等极端环境下，也能稳定工作，无需人工接管。这意味着，它不仅是一台强大的越野机器，更是一位懂得路况、值得信赖的“智能领航员”。
全新猛士M817以29.99万至39.99万元的价格，打破了“越野与智能不可兼得”的魔咒。它让硬派越野不再是少数人的“玩具”，而成为更多人可享受的生活方式。如果你渴望一台既能陪你征服山海，又能安然融入都市的座驾，它或许是那个“唯一解”。谁能想到，一台身长五米一、体重近两吨八的大家伙，掉头竟只需五米二？这背后，是双向二十度后轮转向技术在施展“四两拨千斤”的巧劲。全新猛士M817，就是这样一个将矛盾化为和谐的“实力派”。
它继承了东风猛士的军工基因，车身线条如同刀削斧劈，气场迫人。内饰却一改传统越野车的“糙汉子”形象，细腻皮质包裹、贴合的座椅填充，长途乘坐也不易疲惫。后排空间宽敞，翘起二郎腿也绰绰有余，后备箱拓展后容积可达两千多升，露营装备、户外电器通通轻松装下。
动力系统是其核心底气。2.0T混动专用发动机热效率高达45.5%，与电机协同迸发出715千瓦的综合功率，零百加速仅需4.26秒。CLTC纯电续航最高301公里，日常通勤基本可当纯电车使用；综合续航则达到1450公里，馈电油耗低至6.99L/100km，可谓“里外兼顾”。更令人称道的是其补能效率，依托800V高压平台和6C超充技术，电量从30%充至80%仅需9.6分钟，一杯咖啡的工夫，便可整装再发。
越野性能上，它更是“真金不怕火炼”。非承载式车身、全铝底盘、三把电控差速锁一应俱全。150mm双腔空气悬架与CDC连续阻尼可变减震器的组合，让它能在烂路上如履平地，在公路上则提供行政轿车般的滤震体验。其搭载的猛士智能全地形系统，将顶尖越野专家的经验与华为智能科技融合，让新手也能从容应对复杂路况。
但真正的“杀手锏”，在于华为乾崑智能技术的全栈上车。全系标配的896线双光路图像级激光雷达，分辨率较主流方案提升400%，能在120米外识别14厘米高的障碍物。首发搭载的NCA越野领航辅助，甚至在珠峰108拐、无标线搓板路等极端环境下，也能稳定工作，无需人工接管。这意味着，它不仅是一台强大的越野机器，更是一位懂得路况、值得信赖的“智能领航员”。
全新猛士M817以29.99万至39.99万元的价格，打破了“越野与智能不可兼得”的魔咒。它让硬派越野不再是少数人的“玩具”，而成为更多人可享受的生活方式。如果你渴望一台既能陪你征服山海，又能安然融入都市的座驾，它或许是那个“唯一解”。